历经9天内9个90分钟天窗作业，沪昆线怀化站接触网大修顺利完成——夜“蜘蛛侠”，与时间赛跑

湖南日报全媒体记者 于淼(yúmiǎo) 通讯员 贺珊姗 5月22日22时(shí)35分，在高架灯的照射下，怀化站场亮如白昼，橙黄与荧光绿的身影在接触网间(jiān)穿梭，扳手撞击声(shēng)、对讲机指令声与梯车摩擦声交织成夜的交响，这是沪昆线怀化站接触网大修施工现场，也是广铁集团怀化供电段(duàn)首次进行长时间多(duō)车间多项目跨段协同天窗作业。 怀化站作为沪昆铁路(tiělù)的重要节点，服役超三十年的怀化站供电设备已现疲态。今年怀化供电段破局突围，争取到9个90分钟天窗点。作业人员需在(xūzài)9天内完成接触网设备更换等六大核心项目，工作量(gōngzuòliàng)达日常5倍(bèi)。这场既要“虎口拔牙”、又要确保运输动脉畅通的战役，面临着股道多(duō)、交叉线岔多、配合单位多、风险点多，以及上道门少(shǎo)、停电时间少、作业空间少的“四多三少”困局。 “每个90分钟都是(shì)在与时间赛跑。”此次施工的负责人李耿(lǐgěng)坦言，“这不仅是建段以来规模最大(dà)的枢纽施工，即使在集团公司供电系统接触网大修史上也不多见，我和大家的压力很大。” 面对这样的“极限挑战”，怀化供电段集全段(quánduàn)之力，将施工(shīgōng)分解为“资源调配、天窗(tiānchuāng)协调、安全卡控”三大模块，600余名施工人员立体化协同作战。 “注意安全(zhùyìānquán)，把定位器固定好(hǎo)缓慢放下。”股道下盯控(dīngkòng)人员陈凤，手拿电筒对准定位器大声说道。这位28岁的年轻干部，此刻肩负着现场安全盯控工作。怀化供电段(duàn)抽调4名“90后”技术骨干组成青年突击队，以“毫米不差”的严谨筑牢安全防线。 “冯辉来、任鸿飞、李哲所有接地线已接挂完毕，可以上杆(shànggān)作业(zuòyè)(zuòyè)，可以上杆作业。”22时35分，李耿拿着对讲机发号施令，刹那间，55台梯车“拔地而起”，600余名作业人员(rényuán)轻盈地按预定路线，攀爬至6米作业高空点上。 西头作业区(zuòyèqū)，软(ruǎn)横跨更换现场宛如精密的“外科手术”，梯车平台上的作业人员弓身拆解锈蚀螺栓，下方防护员高举头灯照亮作业面，作业工具在狭窄空间里(lǐ)来回传递。 中部(zhōngbù)站渡分离区亦是热火朝天。作业(zuòyè)人员用液压剪快速处理旧部线索，吊装组用麻绳拴住(shuānzhù)拆卸部件缓慢下放防止坠物，回收组紧随其后清理道床螺栓孔。 深夜的(de)怀化枢纽站场，79名盯控人员脖颈后仰成统一的弧度，目光沿着钢铁银线寸寸推进。他们将验收环节穿插于作业间隙，进行安全监管与(yǔ)验收，确保生产进度与质量标准(zhìliàngbiāozhǔn)同步达标。 5月23日2时，随着上下行第二趟列车平稳驶过新更换的(de)(de)设备时，沪昆线怀化站接触网大修(dàxiū)施工完成。怀化站这个著名的“硬骨头”，正逐渐变成免维护、少维护施工的“样板间”。 （施工现场。通讯员供图(gōngtú)） （施工现场(shīgōngxiànchǎng)。通讯员供图）