特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调(xiàdiào)评级，Argus Research和Baird均将其股票(gǔpiào)评级下调至(zhì)“持有”水平。 在美媒看来，这与最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已(yǐ)累计跌超20%，成为“美股七巨头(jùtóu)”中表现最差(zuìchà)的股票。 事实上，从2024年美国(měiguó)大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克就已(yǐ)将自己的财富押注在政治上。 2024年(nián)10月6日至今，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持(zhīchí)特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的(de)身家水涨船高，从约2300亿美元增加到2900亿美元，并(bìng)在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自今年1月出任美国新一届(xīnyījiè)政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇(zāoyù)了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员(gùyuán)的(de)行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元。 最近几天(jǐtiān)，马斯克与特朗普的(de)“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元(yìměiyuán)，马斯克的净资产(jìngzīchǎn)也在一天内减少330亿美元。 身为世界首富(shǒufù)，以及特斯拉、美国太空(tàikōng)探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临哪些挑战(tiǎozhàn)？ SpaceX：与政府(zhèngfǔ)互相依赖 在6月5日的争执中，特朗普(tèlǎngpǔ)曾威胁要(yào)终止与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来(lái)一直与(yǔ)美国政府合作，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从美国国防部(měiguóguófángbù)和NASA获得超过220亿美元的非机密合同(hétóng)。 2025年(nián)3月14日，SpaceX的“龙(lóng)”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克(mǎsīkè)“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(měiguóguójiāhángkōnghángtiānjú)(NASA)和五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星(wèixīng)互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的情报收集(shōují)、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人(zàirén)登月(dēngyuè)任务的“星舰”火箭等。 去年，波音载人(zàirén)飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终NASA让(ràng)机组人员搭乘(dāchéng)SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管(jǐnguǎn)他随后(suíhòu)收回(shōuhuí)了这一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称(chēng)，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手，加快(jiākuài)研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系(liánxì)了至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和美国联邦航空管理局(guǎnlǐjú)的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在寻求联邦通信(tōngxìn)委员会的批准(pīzhǔn)，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着(suízhe)马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球(quánqiú)市场份额均受拖累。欧美(ōuměi)多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉的标志(biāozhì)。 据美国“福布斯”网站6月5日(rì)统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而同期标准(biāozhǔn)普尔500指数(zhǐshù)下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为(rènwéi)，马斯克“并未(bìngwèi)为其股东谋取利益”，该公司近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大(hěndà)一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多(xǔduō)联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车(diàndòngqìchē)消费者(xiāofèizhě)的税收抵免，因为这会(zhèhuì)影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车(diàndòngqìchē)购买者提供7500美元税收抵免的政策，在去年一年中可能(kěnéng)为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉(tèsīlā)还报告称，六年来，该(gāi)公司向其他(qítā)汽车制造商出售(chūshòu)监管积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期(jìnqī)在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉(tèsīlā)每年损失12亿美元(yìměiyuán)，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场波动(bōdòng)和特朗普威胁取消政府(zhèngfǔ)合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特(tuītè)的收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因(yīn)马斯克与白宫(báigōng)接近，以及随之而来的广告收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前(dāngqián)，美国证券交易委员会(SEC)正在(zài)调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持(zhīchí)，但尚(shàng)不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临(miànlín)的监管问题复杂化。 风险还会波及(bōjí)到(dào)资本布局。此前(cǐqián)，马斯克的xAI以及X平台经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利(mógēnshìdānlì)已开始接触较小的贷款机构等投资者，以提振对xAI债券(zhàiquàn)的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克(mǎsīkè)与特朗普关系(guānxì)良好，但现在由于双方(shuāngfāng)不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将此前的威胁付诸行动，马斯克只会面临(miànlín)更大的风险。(完(wán))